Dernière mise à jour : 7 juillet 2026
Passeport numérique de produit pour les pneus
Les pneus sont un groupe de produits prioritaire du premier plan de travail ESPR. L'acte délégué pneus est attendu à titre indicatif vers 2027, pour une application vers 2029 ; le périmètre contraignant reste ouvert. OriginPass permet aux fabricants de pneus, aux importateurs et aux marques de distributeur de structurer dès aujourd'hui leur enregistrement produit, puis de le publier comme DPP dès que les règles seront arrêtées.
Où en sont les règles du DPP pneus aujourd'hui
Les pneus sont mentionnés dans le premier plan de travail ESPR 2025–2030 comme groupe de produits prioritaire.
Adoption de l'acte délégué vers 2027, application vers 2029 : des fenêtres politiques, pas des échéances fixées.
COM(2026) 565 propose de relier EPREL au futur registre DPP ; la proposition est en cours d'examen législatif.
Qu'est-ce qu'un passeport numérique de produit pour les pneus ?
Le passeport numérique de produit (DPP) du pneu est un enregistrement numérique structuré associé à un pneu mis sur le marché de l'UE, accessible via un support de données tel qu'un QR code, et introduit par le règlement sur l'écoconception pour des produits durables (ESPR, règlement (UE) 2024/1781). Pour les pneus, le périmètre contraignant, les champs de données et les dates seront fixés par un acte délégué ESPR dédié, dont l'adoption est attendue à titre indicatif vers 2027, pour une application vers 2029. Le passeport s'appuiera sur les données que les fournisseurs de pneus gèrent déjà aujourd'hui pour l'étiquette européenne des pneus et la base de données EPREL.
Droit en vigueur, plan de la Commission et propositions : trois statuts bien distincts
La plupart des contenus en ligne sur le DPP pneus mélangent trois choses très différentes. Nous les distinguons soigneusement, pour que votre planification de la conformité repose sur ce qui est réellement fixé.
Ce qui est déjà en vigueur
- L'ESPR (règlement (UE) 2024/1781) est en vigueur depuis le 18 juillet 2024
- Les pneus sont mentionnés dans le premier plan de travail ESPR 2025–2030
- L'étiquette européenne des pneus et l'enregistrement EPREL (règlement (UE) 2020/740) s'appliquent déjà : les pneus sont enregistrés dans EPREL depuis le 1er mai 2021
Ce qui est attendu, pas encore fixé
- Acte délégué pneus : adoption indicative vers 2027
- Application du DPP pneus : à titre indicatif vers 2029
- Les champs de données obligatoires exacts par segment de pneus restent à définir par l'acte délégué
Ce qui est sur la table
- COM(2026) 565 (24 juin 2026) propose un lien technique entre EPREL et le futur registre DPP
- Principe « une seule fois » : les données EPREL réutilisées pour le passeport du pneu au lieu d'être déposées deux fois
- Actuellement devant le Parlement européen et le Conseil : le texte n'a pas encore force de loi
Dire « le DPP pneus est obligatoire en 2027 » est aujourd'hui trop catégorique. L'erreur inverse, attendre que chaque détail soit figé, se termine généralement par une course de dernière minute autour des identifiants, des preuves fournisseurs et des flux numériques.
Calendrier du DPP pneus : dates confirmées et fenêtres indicatives
Chaque entrée est classée selon son statut juridique, pour que vous puissiez planifier sans confondre signaux politiques et échéances fermes.
- Confirmé
Enregistrement des pneus dans EPREL
En vertu du règlement (UE) 2020/740 sur l'étiquetage des pneus, les pneus mis sur le marché de l'UE sont enregistrés dans la base de données EPREL : c'est le jeu de données pneus structuré et confirmé qui existe déjà aujourd'hui.
- Confirmé
L'ESPR entre en vigueur
Le règlement (UE) 2024/1781 établit le cadre du passeport numérique de produit. Les obligations propres à chaque produit sont introduites par des actes délégués.
- Confirmé
Le premier plan de travail ESPR 2025–2030 mentionne les pneus
Le plan de travail de la Commission place les pneus parmi les groupes de produits prioritaires : un signal réglementaire fort, mais pas encore une obligation contraignante propre aux pneus.
- Proposition
COM(2026) 565 : le pont entre EPREL et le registre DPP
La Commission propose de modifier les règles d'étiquetage énergétique et d'étiquetage des pneus, en raccordant EPREL au registre DPP central prévu à l'article 13 de l'ESPR. Elle ne crée pas de DPP pneus ; elle indique comment les données pneus seront reliées au futur dispositif.
- Indicatif
Acte délégué pneus — fenêtre d'adoption indicative
Selon le calendrier du plan de travail, l'acte délégué propre aux pneus, qui fixera le périmètre, les champs de données et les dates, est attendu à titre indicatif vers 2027.
- Indicatif
Application du DPP pneus — fenêtre indicative
L'application des obligations de DPP pneus est attendue à titre indicatif vers 2029. La date contraignante sera fixée par l'acte délégué adopté.
Quelles données contiendra un DPP pneus ?
Le jeu de données final sera fixé par l'acte délégué, mais vous ne partez pas d'une page blanche : une partie existe déjà dans l'étiquette du pneu et dans EPREL, et les ajouts probables suivent les grands thèmes de l'ESPR.
Le jeu de données de l'étiquette du pneu et d'EPREL
Des données structurées que les fournisseurs de pneus tiennent déjà à jour, et que vous pouvez organiser dès maintenant, en amont de l'acte délégué :
- Classe d'efficacité en carburant
- Classe d'adhérence sur sol mouillé
- Classe et valeur de bruit de roulement externe
- Adhérence sur neige en conditions sévères (3PMSF) et sur glace, le cas échéant
- Identification du modèle et des dimensions du pneu
- Coordonnées du fournisseur et de l'opérateur économique responsable
Les champs que l'acte délégué ajoutera probablement
Les domaines de données les plus plausibles, d'après les grands thèmes de l'ESPR. Préparez les preuves, sans présenter ces champs comme des obligations déjà fixées :
- Composition matière et documentation associée
- Preuves de contenu recyclé, le cas échéant
- Données de durabilité et de performance
- Potentiel de rechapage, réemploi et valorisation des matières
- Traçabilité fournisseurs et historique des lots
- Documentation de fin de vie et de valorisation
Ce sont précisément les champs qui deviennent difficiles à maîtriser sous la pression des échéances lorsqu'ils sont dispersés entre tableurs, e-mails fournisseurs et systèmes déconnectés.
Qui devrait se préparer au DPP pneus
Le besoin de préparation anticipée est le plus fort pour les opérateurs qui mettent des pneus sur le marché de l'UE, ou qui en gèrent les données.
Fabricants de pneus
Des gammes vendues sur le marché de l'UE en de multiples familles, variantes et dimensions. Une couche de données DPP réutilisable, construite tôt, se rentabilise sur chaque ligne de produits.
Importateurs
Une production qui repose sur des partenaires hors UE. Les importateurs assument les responsabilités d'opérateur économique et, bien souvent, les lacunes les plus importantes en matière de preuves fournisseurs.
Marques de distributeur et enseignes
Des lignes de pneus produites en sous-traitance et vendues sous votre propre marque. Le passeport renvoie à votre marque : l'enregistrement structuré doit donc être le vôtre.
Rechapeurs et opérateurs de l'économie circulaire
Le potentiel de rechapage, le réemploi et la valorisation des matières sont au cœur des thèmes de circularité de l'ESPR : des données de cycle de vie structurées constituent votre preuve.
Comment OriginPass vous prépare au DPP pneus
Un seul système structuré pour les données produit des pneus : d'un enregistrement propre aujourd'hui à un passeport publié dès la parution de l'acte délégué.
Enregistrements produit structurés pour les pneus
Familles de modèles, variantes, dimensions, lots et articles dans une seule hiérarchie. Les données saisies au niveau modèle sont héritées par les niveaux inférieurs : aucun copier-coller d'une taille à l'autre.
QR codes et identifiants
Générez des QR codes basés sur GS1 Digital Link ou sur un identifiant interne temporaire si vous n'avez pas encore de GTIN. Le point d'entrée numérique reste attaché au pneu tout au long de la chaîne d'approvisionnement.
Données exportables et réutilisables
Le principe « une seule fois » indique la direction prise par la réglementation : conservez un enregistrement pneu propre, structuré et exportable, pour que les mêmes données alimentent EPREL, l'étiquette et le futur passeport.
Historique d'audit du passeport
Chaque modification est enregistrée avec horodatage et auteur. Reconstituez l'état du passeport d'un pneu à n'importe quelle date passée, de quoi répondre aux questions de la surveillance du marché.
Un passeport, 24 langues de l'UE
Saisissez les données pneus une seule fois, dans votre langue. Les champs du passeport s'affichent en 24 langues de l'UE grâce à des dictionnaires terminologiques tenus à jour, sans supplément.
Analytique des scans
Voyez où vos pneus sont scannés : pays, type d'appareil et horodatage, avec une télémétrie minimale et sans adresse IP. Repérez les marchés où vous ne vendez pas encore.
Votre plan de préparation au DPP pneus pour 2026
Traitez 2026 comme une année de préparation. Quatre chantiers vous gardent en avance sur l'acte délégué sans parier sur des échéances non confirmées.
- 01
Structure produit
Définissez comment familles, variantes, dimensions et modèles de pneus sont identifiés, et comment les niveaux modèle, dimension et lot se distinguent en interne.
- 02
Cartographie des données
Listez les champs environnementaux, techniques et de traçabilité que vous détenez déjà, en commençant par votre jeu de données étiquette pneus et EPREL.
- 03
Preuves fournisseurs
Vérifiez où manquent encore les données de composition, de contenu recyclé et d'origine : les lacunes côté fournisseurs sont les plus longues à combler.
- 04
Couche d'accès numérique
Préparez la manière dont l'enregistrement sera exposé dans une logique DPP : publiez une page passeport pilote pour une ligne de pneus et testez le parcours QR de bout en bout.
Si vous ne pouvez pas publier dès aujourd'hui une page DPP pilote pour une ligne de pneus, c'est précisément le signe que la fenêtre de préparation compte.
Voici à quoi ressemble un passeport produit terminé
Il s'agit d'un aperçu explicite du passeport pneus, fondé sur les données actuelles de l'étiquette UE et les champs ESPR attendus. Scannez le code avec votre téléphone ou ouvrez l'aperçu.
Scannez avec votre téléphone pour ouvrir le passeport
Ouvrir le passeport dans un nouvel ongletLe périmètre des champs pneus sera fixé par l'acte délégué ESPR : ceci est donc un aperçu explicite, pas un passeport publié.
Plans adaptés à l'envergure de votre déploiement DPP
Prix HT par mois, facturation mensuelle.
Sandbox
Un plan gratuit pour lancer vos premiers DPP publics au niveau modèle. Adapté à la découverte du système, aux pilotes et aux très petits fabricants disposant d'un catalogue limité.
- jusqu'à 10 DPP live (niveau modèle uniquement)
- 500 Mo de stockage
- 1 marque, 1 utilisateur
- aperçu de toutes les fonctionnalités dans un périmètre limité
- pages DPP publiques sur le domaine OriginPass avec filigrane OriginPass
Starter
Pour un fabricant unique avec une seule marque entrant dans la première vague ESPR.
- Tout le plan Sandbox, plus :
- jusqu'à 250 DPP actifs
- 12 Go de stockage
- 1 marque, 1 utilisateur
- GS1 Digital Link ou identifiant interne
- Historique d'audit du passeport
Growth
Pour les PME avec plusieurs marques et un circuit de validation.
- Tout le plan Starter, plus :
- jusqu'à 1 500 DPP actifs
- 75 Go de stockage
- 3 marques, 5 utilisateurs
- Historique des modifications de l'entreprise et des marques (audit)
- Circuit de validation et domaine de marque
- Hébergement de contenus vidéo pour les pages DPP
- Carte de chaleur géo et 12 mois de rétention des scans
Scale
Pour les organisations plus grandes avec plusieurs marques et équipes.
- Tout le plan Growth, plus :
- jusqu'à 5 000 DPP actifs
- 250 Go de stockage
- 5 marques, 10 utilisateurs
- Rôles & permissions (RBAC), SLA de base
- Support e-mail prioritaire
Enterprise
Pour les grandes marques et les groupes disposant de leur propre IT.
- Tout le plan Scale, plus :
- DPP et marques illimités
- SSO et domaine racine
- Contrat et SLA dédiés
- Accompagnement asynchrone du déploiement
- Intégrations sur mesure via API
Tous les plans incluent l'hébergement en UE, les sauvegardes et les mises à jour réglementaires. DPP Pack, Storage Pack et Brand Slot sont disponibles séparément.
* Pour les détergents, les fonctions d’analyse des scans, y compris la carte thermique et la conservation des données de scan, restent désactivées dans toutes les formules conformément au règlement (UE) 2026/405.
Modules complémentaires pour chaque plan
N'achetez que ce qui vous manque, sans changer de plan.
DPP Pack
49 € / mois+250 DPP actifs. Disponible à partir du plan Starter.
Storage Pack
19 € / mois+50 Go de stockage. Disponible à partir du plan Starter.
Brand Slot
49 € / mois+1 marque. Disponible à partir du plan Growth.
Les modules sont facturés au mois et résiliables à tout moment. Après résiliation, les places reviennent à la limite de base dès le cycle suivant. Les données de batterie actualisées, les intégrations BMS et ERP ainsi que les processus API avancés sont tarifés individuellement selon le périmètre. Les modèles DPP standard pour batteries sont disponibles dans les plans standard. Les données actualisées sont proposées sur mesure.
Inscrire votre entreprise à la première vague de déploiement
Nous ouvrons la première vague de déploiement aux entreprises qui veulent avancer plus vite vers un déploiement DPP concret et peser sur les priorités de la première version. En échange d'un retour produit et d'une courte lettre d'intention, nous offrons 6 mois du système à 0 €.
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- Pas de newsletter marketing : nous vous contactons uniquement au sujet d'OriginPass et de l'accès
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En envoyant ce formulaire, vous acceptez d'être contacté au sujet du programme pilote OriginPass. Nous n'envoyons pas de newsletter marketing. Politique de confidentialité
DPP pneus — questions fréquentes
Le passeport numérique de produit est-il déjà obligatoire pour les pneus ?
Non. Les pneus sont mentionnés dans le premier plan de travail ESPR 2025–2030, ce qui en fait un groupe de produits prioritaire, mais l'acte délégué qui fixera le périmètre contraignant, les champs de données et les dates n'a pas encore été adopté. Selon le calendrier du plan de travail, l'adoption est attendue à titre indicatif vers 2027, avec une application vers 2029.
Quand le DPP pneus deviendra-t-il obligatoire ?
La date contraignante sera fixée par un acte délégué de l'ESPR pour les pneus. Le plan de travail de la Commission indique une adoption vers 2027 et une application vers 2029 ; traitez ces dates comme des fenêtres politiques indicatives, et non comme des échéances de conformité confirmées. Des affirmations comme « le DPP pneus est obligatoire en 2027 » sont aujourd'hui trop catégoriques.
Quelles données contiendra le passeport numérique d'un pneu ?
Le jeu de données final sera fixé par l'acte délégué. Ce qui est confirmé aujourd'hui, c'est le jeu de données de l'étiquette du pneu et d'EPREL : efficacité en carburant, adhérence sur sol mouillé, bruit de roulement externe et, le cas échéant, adhérence sur neige et sur glace. Les champs en discussion incluent la composition matière, le contenu recyclé, la durabilité, la rechapabilité, la traçabilité fournisseurs et les informations de fin de vie.
La proposition EPREL de juin 2026 (COM(2026) 565) crée-t-elle un DPP pneus ?
Non. COM(2026) 565 modifie les règles d'étiquetage énergétique et d'étiquetage des pneus et propose un lien technique entre EPREL et le futur registre DPP, suivant le principe « une seule fois ». Elle n'introduit pas d'obligation de DPP pneus : celle-ci viendra séparément, par un acte délégué de l'ESPR.
Quelle est la différence entre EPREL et le DPP pneus ?
EPREL est la base de données européenne d'enregistrement des produits derrière l'étiquette énergétique et l'étiquette des pneus ; les pneus y sont enregistrés depuis le 1er mai 2021. Le passeport numérique de produit est un enregistrement produit plus large introduit par l'ESPR. La proposition de juin 2026 positionne les données EPREL comme la colonne vertébrale structurée sur laquelle un futur passeport pneus s'appuierait, afin que les mêmes informations ne soient pas déposées deux fois.
Comment les fabricants de pneus devraient-ils se préparer en 2026 ?
Traitez 2026 comme une année de préparation avec quatre chantiers : définir comment familles, variantes et dimensions de pneus sont identifiées ; cartographier les données environnementales, techniques et de traçabilité que vous détenez déjà ; combler les lacunes de preuves fournisseurs sur la composition et le contenu recyclé ; et préparer la couche d'accès numérique qui publiera l'enregistrement comme DPP.
Puis-je tester un DPP pneus en pilote avant que les règles ne soient définitives ?
Oui. Vous pouvez structurer une ligne de pneus dans OriginPass, publier une page passeport pilote avec un QR code et garder l'enregistrement exportable. Le plan gratuit Sandbox prend en charge les passeports au niveau modèle à 0 €, et la première vague de déploiement offre 6 mois du système complet sans frais.
Ai-je besoin d'un GTIN pour démarrer ?
Non. OriginPass génère un identifiant interne temporaire qui vous permet de commencer immédiatement, et vous pourrez passer plus tard à GS1 Digital Link avec votre GTIN : les QR codes déjà imprimés continueront de fonctionner grâce à la couche de liens persistants.
Sources et lectures complémentaires
Tout ce qui précède s'appuie sur des sources officielles de l'UE. Pour les analyses éditoriales approfondies, consultez InfoDPP.eu, la base de connaissances indépendante sur l'ESPR et le DPP.